第2年
DUNLOP鄧祿普品牌隸屬于住友橡膠(中國)有限公司，法人代表是YAMADA NAOKI(山田直樹)，發(fā)源地在江蘇，創(chuàng)立于2010-12-14，主營行業(yè)裝修建材、汽車用品、涂料、防水、汽車電器、汽配、汽車啟動(dòng)電源、輪胎、背涂膠、防水劑、雪地胎、防爆輪胎、轎車輪胎、越野輪胎。
120年前，世界上第一個(gè)開發(fā)充氣輪胎的人DUNLOP，在汽車社會發(fā)展的同時(shí)，不斷開發(fā)新技術(shù)，為汽車、人、社會的進(jìn)步和協(xié)調(diào)做出自己的貢獻(xiàn)。
此外，DUNLOP通過參加汽車競技領(lǐng)域歷史悠久的拉力賽，以實(shí)際表現(xiàn)證實(shí)了速度和耐久性DUNLOP以精益求精的精神，致力于開發(fā)更高的技術(shù)。
這類活動(dòng)創(chuàng)造的技術(shù)和訣竅反饋給普通汽車輪胎的開發(fā)，從而創(chuàng)造出高性能的新技術(shù)。1999年DUNLOP在21世紀(jì)發(fā)展輪胎的基礎(chǔ)上，發(fā)表了數(shù)碼輪胎的新作品。
數(shù)字輪胎的誕生提高了輪胎的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性。DUNLOP世界上許多知名制造商和高性能汽車改裝公司都采用了高性能輪胎。
DUNLOP它還積極致力于世界各地的重要問題——環(huán)境問題，實(shí)現(xiàn)了日本廢物的零排放。同時(shí)，降低地球溫室效應(yīng)的主要因素CO也一直在努力貢獻(xiàn)。
DUNLOP21世紀(jì)的使命是與汽車共同進(jìn)步，挑戰(zhàn)人類和社會的安全、舒適、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)。
先進(jìn)的鄧祿普輪胎技術(shù)
一系列在輪胎發(fā)展史上大放異彩的先進(jìn)技術(shù)確立了鄧祿普作為先鋒的地位，因此被世人信任，并被載入史冊。
數(shù)字輪胎技術(shù)
DigitalRollingSimulation--通過超級計(jì)算機(jī)中的模擬轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎模型，數(shù)字輪胎模擬技術(shù)代表了最具前瞻性的技術(shù)。如輪胎模式噪聲模擬、空氣壓力變化模擬、氣體滲透模擬、鋼絲外吸收模擬、橡膠配方模擬、能耗分布模擬、輪胎噪聲模擬、真實(shí)駕駛模擬、道路環(huán)境模擬等。汽車的基本運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如駕駛轉(zhuǎn)彎制動(dòng)，最終應(yīng)通過輪胎與地面的相互作用來實(shí)現(xiàn)。可以看出，輪胎是汽車非常重要的組成部分。然而，在過去開發(fā)這一重要組成部分時(shí)，我們無法實(shí)際觀察到駕駛中的輪胎接地已經(jīng)成為一個(gè)主要的技術(shù)瓶頸，因此，對于鄧祿普輪胎工程師來說，他通過不斷的研發(fā)來促進(jìn)輪胎技術(shù)的進(jìn)步，希望觀察駕駛輪胎接地動(dòng)態(tài)成為他們的夙愿，現(xiàn)在這個(gè)愿望可以通過鄧祿普獨(dú)特的數(shù)字旋轉(zhuǎn)模擬技術(shù)術(shù)，通過數(shù)字輪胎可以無限制模擬近似的真實(shí)駕駛狀態(tài)，獲得實(shí)際車輛實(shí)驗(yàn)不能獲得接地?cái)?shù)據(jù)，因此反復(fù)驗(yàn)證分析，使輪胎達(dá)到安全、控制、舒適的最佳狀態(tài)，2006年，基于數(shù)字輪胎技術(shù)模擬的輪胎內(nèi)部空氣振動(dòng)，率先開發(fā)了特殊吸聲海綿輪胎，可以大大降低輪胎噪聲，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化
鄧祿普缺氣保用輪胎-RnflatTyre
所謂缺氣保用輪胎，俗稱防爆輪胎。缺氣保用輪胎的優(yōu)點(diǎn)是，當(dāng)胎壓為零時(shí)，仍能以一定速度行駛一段距離，大大提高了行車安全性，不需要備胎。目前，鄧祿普開發(fā)了兩種缺氣保用輪胎：輪胎側(cè)加固式和支撐環(huán)式。其中，目前主流輪胎側(cè)加強(qiáng)缺氣輪胎的優(yōu)點(diǎn)是可以使用普通輪輞，但也產(chǎn)生了輪胎重而硬的缺點(diǎn)，影響了車輛的駕駛舒適性。鄧祿普缺氣輪胎針對這一缺點(diǎn)開發(fā)了新的CTT技術(shù)，CTT最大的特點(diǎn)是采用了具有獨(dú)特圓弧漸開曲線的截面形狀，設(shè)計(jì)了胎面弧度短而堅(jiān)韌的胎側(cè)，有效降低了輪胎重量，提高舒適性和操控性。鄧祿普的缺氣保用輪胎憑借廣泛認(rèn)可的技術(shù)實(shí)力，贏得了世界上許多知名汽車制造商的信任。BMW寶馬,MINI迷你,LEXUS雷克薩斯,NISSANGT-R，鄧祿普的缺氣輪胎被用作原裝配套輪胎。
鄧
長期以來，輪胎的原材料和生產(chǎn)嚴(yán)重依賴于有限的石油資源。針對這一問題，鄧祿普采用先進(jìn)技術(shù)，2006年銷售了天然橡膠等天然原料比例高達(dá)70%的非石油資源輪胎ENASAVEES801.該產(chǎn)品有助于減少碳排放，并獲得了三項(xiàng)節(jié)能獎(jiǎng)項(xiàng)，因?yàn)樗档土藵L動(dòng)阻力。鄧祿普沒有停下來，2008年非石油天然資源含量高達(dá)97%ENASAVE97上市，ENASAVE97在制造和廢棄三個(gè)階段有效減少碳排放，在制造階段減少17%的碳排放。由于滾動(dòng)阻力的有效降低，在使用階段可以降低油耗和碳排放，在廢棄階段，由于生物原料比例高達(dá)97%，廢棄階段碳排放減少94%。鄧祿普將繼續(xù)引領(lǐng)環(huán)保輪胎領(lǐng)域，為我們共同的地球環(huán)境和未來做出貢獻(xiàn)。
鄧祿普在賽道上
這個(gè)注定被歷史銘記的過去世紀(jì)，在F1、勒芒，巴黎-達(dá)喀爾，SAFARI，DTM,MOTOGP在世界頂級賽事中，鄧祿普留下了無數(shù)的勝利和感人時(shí)刻。許多世界知名車隊(duì)信任并驗(yàn)證了無數(shù)勝利和尖端技術(shù)。鄧祿普在不斷挑戰(zhàn)極限的過程中，一方面充分驗(yàn)證了自己的優(yōu)異性能，另一方面不斷將自己獲得的寶貴經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)反饋給民用輪胎產(chǎn)品的開發(fā)實(shí)踐，從而提煉出多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。鄧祿普將繼續(xù)在未來的挑戰(zhàn)中馳騁。鄧祿普擁有F1獲勝83次，勒芒獲勝34次。
鄧祿普和勒芒耐力賽
法國勒芒（LeMans)24小時(shí)耐力賽是世界上最古老、最具影響力的世界汽車賽事之一。 鄧祿普彎因?yàn)橘愜囆枰谫惖郎线B續(xù)跑一整天，有時(shí)候輪胎的優(yōu)點(diǎn)有時(shí)甚至比司機(jī)的技術(shù)更能決定勝負(fù)——輪胎的耐磨性越好，就意味著賽車可以減少進(jìn)入維修站更換輪胎的次數(shù)。從1924年到1991年，配備鄧祿普輪胎的賽車獲得了34個(gè)勒芒耐力賽冠軍，在所有知名輪胎品牌中遙遙領(lǐng)先。法國單圈長13605公里Sathe賽道是世界上最困難的賽道之一。鑒于鄧祿普輪胎對勒芒耐力賽的輝煌貢獻(xiàn)，1992年舉辦了勒芒耐力賽Sathe賽道第三號彎被命名為鄧祿普.彎頭巨大的DUNLOP標(biāo)志已成為Sathe標(biāo)志性建筑的軌道。
