2015-04-20盡管哀鴻遍野，但一直領跑中國市場的臺灣大潤發(fā)依然維持著營業(yè)額、毛利率雙增長，EBIT利潤率增幅4.6%的節(jié)奏，即使是老對手沃爾瑪也不能不羨慕嫉妒恨。
黃明端是大潤發(fā)中國區(qū)董事長，同時也是飛牛網(wǎng)首席執(zhí)行董事。去年，南都記者參加2014聯(lián)商風云會時，黃明端在會上講了他為什么要做電商的原因。一年后，記者再參加2015聯(lián)商網(wǎng)大會時，聽到的卻是他做電商這一年以來“五味雜陳”的心路歷程。
訂單暴增倉庫人仰馬翻
去年1月，由大潤發(fā)投資的網(wǎng)上商城———飛牛網(wǎng)正式上線。據(jù)黃明端介紹，當時的訂單每天只有3000-4000單。“我們心情是有點慌的，以當時的訂單量怎么能夠完成2015年的目標?”因為沒有信心，雖然要備戰(zhàn)春節(jié)市場，但當時的倉庫都沒敢增加人手。“沒想到一月上旬訂單量突然暴增，第一天5000，第二天6 0 0 0，第三天8 0 0 0，很快就漲到12000……訂單來得太急，搞得倉庫人仰馬翻，補的貨進不來，訂單也出不去。”
黃明端回憶說，為了救急，他臨時從大潤發(fā)調了200多人過來。“那時候我每天的工作就是負責人事調度安排。”到了今年1月份，飛牛網(wǎng)的訂單量跟去年比較，已經(jīng)增長了十倍以上。
為什么訂單會突然大增?黃明端認為，主要是兩項舉措帶動的。一是在飛牛網(wǎng)上線了生鮮O 2O。“由于生鮮的配送要求比干貨要多很多，所以比較初生鮮并沒有列為優(yōu)先安排的品類。后來我們決定提速，提早上線。”由于飛牛網(wǎng)的生鮮架構建立在大潤體系上，因此不僅品類齊全而且配送速度快，可以實現(xiàn)早上訂，下午到。為此生鮮上線第三天，訂單量就超過了1000單。“另外就是我們上線了手機A P P。上線以后，移動端訂單占比從5%到10%再到30%，不到三個月的時間就已經(jīng)超過了50%。可以說，顧客用手機下訂單的比例非常高。”
經(jīng)歷了一年的嘗試，黃明端透露，飛牛網(wǎng)馬上要走向全國，下月起配送到全國市場。
錯估技術團隊走彎路推倒重來
運營一年，訂單量漲十倍，難道電商真的這么好做?“各位一定想說，聽我介紹，好像飛牛網(wǎng)走過來一路是順風順水。當然講起來是比較容易，實際上操作起來碰到的難題和走過的彎路比想象的還要多。”黃明端講起這一年來的感受，他用了“五味雜陳”這四個字來形容。
他表示，傳統(tǒng)零售進入電商不可避免的要遇到四大問題。首先是技術問題，“實體進電商比較難的就是技術。”互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)常會談到“快速迭代”這個詞，而現(xiàn)在一聽到“迭代”兩個字黃明端都會怕。
“每一個新產(chǎn)品上線都叫做一個迭代，每一次迭代都會出現(xiàn)稀奇古怪的問題。比如有新產(chǎn)品出現(xiàn)之后網(wǎng)頁訪問速度突然降慢了，又或者突然之間哪個瀏覽器不能用了，哪一個跳轉又有問題了……總是有修不完的BU G。”于是，在比較初要上線飛牛網(wǎng)時，黃明端的團隊想“彎道超車”，從臺灣引進技術人才。“本來我以為引進這么有經(jīng)驗的技術團隊，從此可以高枕無憂，沒想到網(wǎng)站一上線我的電話就被打爆了。有人問你們網(wǎng)站的首頁在哪里?還有人問如何加入購物車?國內的電商下單一般是寫著‘加入購物車’，我們是畫了一個小購物車，大家反而找不到。”這個時候黃明端才發(fā)現(xiàn)，因為大陸的市場大，同業(yè)競爭激烈，人才很多，技術創(chuàng)新快，因此網(wǎng)絡技術反而更先進，“可以說比臺灣大概要先進5-10年左右的樣子。”
所以飛牛網(wǎng)上線不久就開始改版，直到現(xiàn)在還在改版過程中。“由于工程師在臺北比較難理解大陸的需求，所以我們去年六七月份，決定在大陸重組我們的技術團隊。”而新的技術團隊看了原來的系統(tǒng)架構后，說了一個比喻：改造系統(tǒng)就好比要從二樓加蓋到二十樓層。太困難，還不如推倒重建。
“我們想彎道超車，沒想到比較后還是走了彎路。”黃明端感嘆，“我的心得就是，如果要找電商技術人才，不要外找，大陸的技術人才是全球領先的。”
其次是要解決流量問題，“如何引流?如何取得精準有效的流量入口?我很少看到一個行業(yè)，其流量問題占如此重要的地位，可以說這是一個網(wǎng)站發(fā)展的的重中之重，沒有流量，網(wǎng)站再好也沒有用。”黃明端說，在他還沒做電商之前，就有朋友跟他說，電商新客引流成本很高，“現(xiàn)在我可以跟大家說，我們新客引流成本在100元-200元間。”
第三是模式問題。據(jù)黃明端介紹，飛牛網(wǎng)采用的是B 2C自營的綜合百貨模式。“大陸的消費者不太習慣代銷的模式，所以我們是代銷模式加進銷模式混合的綜合百貨類的模式。”
比較后是資金問題。黃明端表示，龐大的技術團隊、昂貴的流通成本以及未來的自動倉儲配送系統(tǒng)，這些都需要錢，可以說這是所有電商都面臨的問題。傳統(tǒng)零售業(yè)要進入電商行業(yè)，一定要考慮清楚。
【同業(yè)心得】實體零售應該思考“+互聯(lián)網(wǎng)”而不是“互聯(lián)網(wǎng)+”
雖然走了彎路，但大潤發(fā)的電商正在走入正軌，但這并不代表任何實體零售觸電都有望成功。
服務于零售業(yè)有二十多年歷史的長益科技董事長曹國興表示，2014年整個零售行業(yè)進入了一個焦慮的階段，大家都認為有一樣東西可以治焦慮癥，那就是由三個字母組成的O 2O這個東西。“O 2O經(jīng)過行業(yè)的推波助瀾，去年上了很多項目，有很多的企業(yè)花了很多錢，但效果怎么樣，大家都知道。”他表示，其實到了去年年底和今年上半年，整個行業(yè)又走入了迷茫的階段。因此他認為，實體零售應該認真思考的是“+互聯(lián)網(wǎng)”，而不是“互聯(lián)網(wǎng)+”。“實體零售還是要立足于本身。要冷靜思考。看看企業(yè)本身的資源到底有什么，不是說別人做了我也做。每個企業(yè)的情況不一樣。”
步步高電商云猴網(wǎng)C EO李錫春也認為，傳統(tǒng)零售業(yè)做全渠道，比較重要的還是在于商品和內容的建設，“無論大潤發(fā)還是步步高，通過一段時間的積累，技術手段一定會慢慢接近于一些主流電商，但未來真正決定你成敗的還是商品供應鏈。”
三胞集團執(zhí)行副總裁花貴侃也表示，“O2O不是父子關系，也不是兄弟關系，而是雙職工關系。”他認為，兩個O不是融合關系而是協(xié)同關系，兩者是并行的。“不管電商還是線下，零售比較終還是商業(yè)，還是銷售。零售競爭比較本質的特點，就是供應鏈的競爭。你離開供應鏈就不行，所以供應鏈的升級改造必須要做。”
