2023-01-17在比亞迪交出2022年大考成績單后，關于比亞迪的討論一直非常激烈。
是什么讓比亞迪在短短一兩年內從市場份額只能徘徊在二線的品牌躍升為銷售冠軍？
個人認為是四個字：先破后立。
比亞迪之前的平庸在于品牌和產品規劃的混亂。擁有最先進的三電技術和最完善的產業鏈，銷量甚至無法進入第一陣營；然而，這并不奇怪。從2019年開始，秦ProDM推出燃油版很無奈。燃油車的制造成本遠低于插電式混合動力車和電動車，因此秦Pro燃油版價格自然會比較低，DM版本會比較高；當一輛車橫跨入門級到中端時，它的用戶群完全不一致，車輛的定位會變得非常模糊。因為很少有人愿意以中端車的價格購買與入門級車相同的車輛。
因此，比亞迪只有拿出斷腕的勇氣才能改變局面，這里所謂的斷腕就是切燃油車。
比亞迪終于在2022年放棄了燃油車，這是成功的開始，而海洋網的推出有效地縮短了成功之路。
現在比亞迪有兩個主要品牌，還有三個品牌準備出發。
王朝海洋騰勢仰望商用車品牌(皮卡系列)
王朝汽車是秦、漢、唐、宋、元系列，切割燃料汽車后品牌定位非常清晰；這是高端汽車的主流品牌，產品線覆蓋非常全面，關鍵是每輛車都有自己合理的定位，不會讓潛在用戶困惑，給用戶留下增長空間，非常重要。
比亞迪在產品和品牌規劃方面遭受了巨大的損失，因此在后續的品牌定位中會非常謹慎。
當一個人認可一個品牌時，品牌忠誠度只會越來越高；但要保持品牌忠誠度，必須有能力和空間與用戶一起成長。直率地說，主流汽車的用戶可以選擇中高端汽車，以便繼續下去。長城哈弗、奇瑞汽車和吉利汽車都應該向比亞迪學習，主要品牌必須足夠完善，過度依賴子品牌只會降低整個品牌的用戶粘性。
海洋品牌的推出一度引起了很大的爭議，其定位將高于王朝。
然而，基于對比亞迪的理解，我一直認為海洋品牌的定位只會與王朝保持一致，而不是高端品牌；當然，它不會低于王朝品牌，因為王朝品牌的門檻不高，無論多么低都不合適。
但是定位相同的品牌不會帶來內卷嗎？
顯然不是，因為海洋品牌的人與王朝完全不同——王朝品牌是中青年和中老年人，海洋品牌被定義為更年輕！
事實上，海洋品牌的車輛與同級朝車基本一樣，但是設計風格差別很大；王朝品牌不會有海豚這樣的車，因為太可愛了；王朝品牌不會有5座護衛艦07，因為這款車的設計太前衛，無法體現王朝品牌的文化厚重感。然而，并不是所有年齡段的人都喜歡這種文化厚重感。我們都很年輕。當我們年輕的時候，我們應該很酷，豐富多彩，前衛和時尚。
這是王朝品牌無法帶來的，但比亞迪的技術確實很有吸引力，所以在這個時候創造一個適合年輕人的時尚品牌可以進一步擴大市場份額，提高整個集團的競爭力。
到目前為止，比亞迪的基礎已經奠定了堅實的基礎，王朝和海洋是基礎，騰品牌指出了上升的方向；一旦三角形結構穩定，比亞迪需要做的是進一步提升品牌定位。
這仍然很重要，因為數百萬輛豪華車出現在汽車制造商的品牌矩陣中，其他子品牌也會增加光環。
仰望品牌的價值就是這樣，這個品牌不需要太高的銷量，只要能站在高端陣營，比亞迪就能實現目標。
